面對硝煙四起的汽車消費(fèi)賽道(dào)，新能源汽車主機廠爲了提升自(zì)己的競争力，紛紛加快(kuài)拓寬銷售渠道(dào)，一些新勢力也逐步引入經銷商合作模式。小(xiǎo)鵬汽車于去年2023年9月開(kāi)啓“木(mù)星計劃”，逐步淘汰效率低(dī)下的直營門店，擴大(dà)經銷商門店規模；極氪也開(kāi)始招募經銷商，增加授權經銷商門店的比例；小(xiǎo)米則從(cóng)一開(kāi)始就(jiù)決定采用“直營+經銷商”模式；騰勢和方程豹兩個品牌，也放棄直營渠道(dào)模式，改爲自(zì)營門店與經銷商混合的渠道(dào)模式，力争在競争白(bái)熱(rè)化(huà)的新能源汽車賽道(dào)中，添磚加瓦。

 

廣彙汽車緊跟市場(chǎng)發展趨勢，有序推進新能源汽車銷售與服務網絡布局，以此拓寬業(yè)務增長的新空間(jiān)，在新能源網點拓展方面不(bù)斷發力，在2024年6月結束的這(zhè)一天，就(jiù)新能源發展，交上了優秀的半年成績單，截止6月末，公司單月新能源新車銷量同比增長90%，上半年累計同比增長46%，賽力斯、奇瑞新能源、吉利銀(yín)河等多(duō)品牌授權店面銷量排名位居全國(guó)前列。

 

回顧上半年的新能源建設工(gōng)作，公司實現(xiàn)了多(duō)家(jiā)店面的煥新建設。截止今年6月末，公司已成功申請到70家(jiā)新能源門店授權，或處于建設中，或已建成投入運營。其中已建成投入運營的新能源店面數已至55家(jiā)，較年初的26家(jiā)，增加29家(jiā)；另外(wài)目前處于建設的還有15家(jiā)，完工(gōng)後也将立即投入運營，煥新開(kāi)業(yè)指日可(kě)待。

 

同時，廣彙汽車堅持自(zì)身的新能源發展策略，持續積極整合多(duō)方資源，全力獲取發展勢頭良好的新勢力品牌授權，爲公司後續新能源店面轉換打造“蓄水(shuǐ)池”。通(tōng)過努力，截止目前，公司正處于申請階段的授權店面爲47家(jiā)，包括小(xiǎo)米、賽力斯、極氪、吉利幾何、奇瑞星途星紀元、東風岚圖、長城智選、安徽大(dà)衆等新能源品牌。這(zhè)項工(gōng)作使得公司不(bù)斷蓄力新能源店面占比提升，加快(kuài)公司品牌結構優化(huà)工(gōng)作，激發資産活力，驅動整體(tǐ)業(yè)績提升。

 

在新能源門店經營管理方面，廣彙汽車以經濟效益提升爲議題，加強經營效率的管控工(gōng)作。公司加強對新能源門店的運營情況的全面分(fēn)析，不(bù)僅加入了集團內(nèi)部的橫向及豎向對比工(gōng)作，還引入市場(chǎng)優秀案例剖析，加強新能源店面管理者的學習(xí)培訓，提升其管理思維和業(yè)務能力水(shuǐ)平。同時，公司還通(tōng)過推出“樹标杆、立榜樣”，提煉并推廣優秀新能源店面的經營經驗，助力各新能源門店經營效率持續提升。6月單月公司新能源新車銷量同比增長90%，同比增速的顯著提升也印證了公司在新能源門店經營上的逐步完善。

 

在售後闆塊方面，公司瞄準新能源售後業(yè)務未來(lái)發展空間(jiān)，力圖創造新的售後業(yè)務增長點。我國(guó)新能源汽車的爆發式增長，導緻較多(duō)新能源主機廠的售後服務網絡尚未成熟、服務水(shuǐ)平無法與保有量匹配，因此在炙手可(kě)熱(rè)的新能源市場(chǎng),與攀升過快(kuài)的銷量形成鮮明對比的是(shì),售後服務滿意度的節節下滑；而廣彙汽車遍布全國(guó)28個省市、700多(duō)個成熟的網絡及完善的售後服務體(tǐ)系，已形成了公司重要(yào)的核心競争力。在下一輪新能源持續擴大(dà)市占率，逐漸向三、四線城市以及農村(cūn)市場(chǎng)下沉、發展的過程當中，公司的這(zhè)些優勢必将成爲不(bù)可(kě)或缺的資源優勢。目前，廣彙汽車緊跟行(xíng)業(yè)發展趨勢，依托既有維修服務團隊，構建全國(guó)性的售後服務網絡；以钣噴中心爲突破口，以開(kāi)放心态與新能源主機廠積極探索在汽車後市場(chǎng)領域的多(duō)元化(huà)合作機會(huì)，以求打造覆蓋全價值鏈的新能源汽車後市場(chǎng)服務體(tǐ)系。

 

針對廣彙汽車這(zhè)份新能源建設半年成績單，我們有理由相(xiàng)信，廣彙汽車作爲頭部經銷商集團，正朝着自(zì)己“穩根基、謀轉型”的目标穩步前進。這(zhè)些年來(lái)，也正是(shì)圍繞着“提升運營效率，夯實汽車經銷商基礎業(yè)務根基，積極瞄準新能源、二手車賽道(dào)”的戰略不(bù)斷努力。我們認爲，随着行(xíng)業(yè)格局的重塑和建立，新能源經銷商模式有望助推頭部車企完成下沉渠道(dào)布局，屆時廣彙汽車的增長動能也将持續釋放。

 

 

（文章來(lái)源：時代在線）